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木質(zhì)素纖維是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有機纖維，外觀(guān)為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過(guò)篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩分成不同長(cháng)度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要．由于處理溫度高達250℃以上，在通常條件下是化學(xué)上非常穩定的物質(zhì)，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性的優(yōu)良品質(zhì)，不影響環(huán)境，對人體無(wú)害，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維微觀(guān)結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩定性，吸水能力強，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性能。
主要功能
其技術(shù)作用主要是：觸變、防護、吸收、載體和填充劑，廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領(lǐng)域，對防止涂層開(kāi)裂、提高保水性、提高生產(chǎn)的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著(zhù)力等有良好的效果。
性能指標
長(cháng)度：均<6mm 灰分含量：≤18%
PH值：7.0±0.5 吸油率：不小于纖維自身質(zhì)量的5倍
含水率：<5% 耐熱能力：230℃（短時(shí)間可達280℃）
應用領(lǐng)域
（1）F1方程式賽車(chē)道；高溫多雨地區路面、停車(chē)場(chǎng)；高速公路與城市快速路、干線(xiàn)道路的抗滑表層；
（2）橋面鋪裝。特別是鋼橋面鋪裝；高寒地區、防止溫縮裂縫；城市道路的公交車(chē)專(zhuān)用道；
（3）公路重交通路段、重載以及超載車(chē)多的路段；城市道路的交叉口、公共汽車(chē)站、貨場(chǎng)、港口碼頭。
使用說(shuō)明
（1）建議摻量：通常用量為混合料質(zhì)量的0.3%，具體執行設計用量。
（2）施工工藝：間隙式拌合機看采用人工投料，投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投放：連續式拌合機可使用纖維喂料機。
品質(zhì)留給時(shí)間來(lái)證明集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)建材科技公司
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